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有轨电车充电没有阶梯电价

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有轨电车充电没有阶梯电价

  随着现在油价越来越高,新能源汽车尤其是有轨电车的销量越来越大。

  在电费方面,如果家里有充电桩,电费确实比油费便宜很多。比如在长沙,就是500·88度电。家庭用电有阶梯电价。新能源充电没有阶梯电价。有的地方晚上可以享受谷电。
  油车养路费
  喵哥上次问朋友说电价只有2毛钱1度,电价基本可以忽略。
  但现在95的油价接近10元。石油价格中添加了多少?很大一部分是税费。
  成本的一个非常重要的部分是道路维护费。以前在油里没有养路费的时候,每年买车的时候都要交养路费,甚至很多城市都要交过路费。比如长沙,本来是1000多,后来是900多,后来又交到600多,然后就取消了。
  但是现在成本是加到油里面的,很多朋友都提出了质疑。现在我开的是一辆汽油车,每升油中有相当一部分是道路养护。
  是同一辆车,你开的电车也在路上跑,但是电车在充电,不能加油,也就是说加到油里的那部分养路费不由车主承担电车。电动车充电便宜的原因是很大一部分养路费不承担。
  许多朋友变得不平衡和质疑。油价和电价相差这么大,有轨电车不用支付养路费就能享受这么多好处。这种状况能持续多久?针对这个问题,喵哥也理性地和大家聊了聊。
  有轨电车没有养路费的原因
  目前,无论是混合动力还是有轨电车,我国都还处于推广期。
  几年前,当有轨电车刚问世时,人们并没有接受他们的怀疑。近年来,有轨电车越来越受欢迎。
  比如比亚迪直接停产油车,全面转向新能源有轨电车和混合动力车,一车难求。
  目前的情况表明,至少在过去的几年里,有轨电车的各种刺激政策是非常成功的。再加上高油价的推动,有轨电车确实出现了,目前销售处于比较井喷的状态。
  有轨电车是否会取消优惠政策
  那么目前电动车充电状态还能这么便宜多久?
  首先,可以肯定的一点是,如果新能源汽车消费的刺激政策一直存在,那么优惠待遇应该一直存在。
  最直接的特点是,目前购买新能源汽车,基本不需要缴纳购置税。这是一个非常明确的信号。
  就算是10万元的车,购置税也要近万。这是一笔比较大的费用,对大家来说还是蛮有吸引力的。
  前不久,各地也出台了一系列新能源汽车消费补贴政策。比如现在买纯电动车,当地政府也会补贴。
  至于电动车的充电费用,什么时候会像汽油车一样加收养路费?喵哥觉得会有一个很明确的信号,比如降购置税。
  比如现在电车的购置税是全免的,下一步可能是半免,或者当购置税不再减免时,修路费会逐步从电费中覆盖.
  这也与电车的普及有很大关系。在一系列刺激新能源消费的政策逐渐消退、回归理性之后,养路成本可能会逐渐加入有轨电车的充电成本里面,但可能还是比目前汽油车的成本相对便宜。

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